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新品 :Z3342660926
中古 :Z33426609261 |
メーカー | 【CUSCO/クスコ】 | 発売日 | 2025/02/07 11:30 | 定価 | 14875円 | ||
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原型 | 近藤亜希 | ||||||||
カテゴリ |
クスコ クラッチカバー 180SX RPS13 00C 022 B011 CUSCO クラッチ
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H19 セルボ HG21S 2WD ATミッション/オートマチックミッション本体
カッパーシングルディスク
メタルディスクのようなスポーツ性と、通常走行の扱いやすさを実現
銅(銅線)とカーボンを、独自の特殊製法でモールドしたフェーシングを採用
〇許容出力
400ps前後(当社クラッチカバー使用時)。
※車種により異なります
〇バースト強度
12500rpmをクリアしています。
〇銅とカーボンの含有率
カッパーシングルディスクは環境に与える影響に配慮して、鉛を含有させないヨーロッパ基準で開発しているため、銅の含有量を増やすことで必要となる鉛を、全く使用していません。
また、独自製法によってカーボンと銅の結合性を飛躍的に高めています。これによって、高温時、高回転時、高出力時にも対応する高い伝達性能を発揮します。
〇単体重量
ミッションの音鳴りの軽減や負荷を低減するため、ダンパースプリングを採用しているにもかかわらず、純正品と同等の単体重量になっています。
〇熱対策
実走行の温度変化に強い。
低温時の発進から、高温時のクラッチ操作まで、温度変化が余儀なくされる状況でも、安定した摩擦係数と高い耐摩耗性脳を発揮し、優れたコントロール性能を体感できます。
〇操作性
発進もスムーズ。
従来のメタルディスクに見られる特有のジャダーを大幅に低減し、半クラッチの幅を増やすことで、スムーズな発進とクラッチ操作を可能にしました。フィーリングとしては、メタルのような急なつながり感もない"強化クラッチ初心者にも扱いやすい"クラッチです。
〇耐久性
ドリフト、スポーツ走行にも対応。
ディスクが高温になる条件下、例えばドリフトのクラッチ蹴りなどで発生するディスク本体の「反り」にも強く、高性能耐熱素材を採用したことで、サーキット走行などの激しいシフト操作で発生する熱による「すべり」にも強く、高出力エンジンにも確実に対応します。
〇強度
突出したバースト強度。
通常、銅の量を増やすとフェーシング同士が結合しにくく、飛散(バースト)しやすくなってしまいます。クスコではそれを独自の技術により解決。カーボンと銅の結合性を高め、高温時でも安定した伝達性能を発揮し、高回転、高出力にも対応します。その結果、12500rpmの高負荷状態での強度試験にもクリアし(弊社測定値)、高回転時にも優れたつながりを実現しました。
〇ミッションへの負荷
ダンパースプリングを採用。
発進時などの扱いやすさを実現するため、ダンパースプリングを採用。これによってミッションの音鳴りを軽減するとともに、ディスク本体、ミッションへの負荷も低減させました。
クスコクラッチカバー
スポーツ走行に欠かせないギヤのつながり キレがいい強化クラッチカバー
〇性能
セット荷重をバランスよく高めパワー伝達力を向上。
シフトワークの連続で発生する熱にも強い耐熱素材を使用。
〇操作性
スポーツ走行に欠かせないギヤのつながりも切れ味も抜群。
カッパーシングルディスクセット
クスコ・クラッチカバーとカッパーシングルディスクのセット
単品でそれぞれお買い求めいただくよりお得な価格設定! 詳しくは適合表をご覧ください。
クスコクラッチシリーズは、下記のセットでご使用ください
メーカーホームページ / 適合表
型式: ER34
年式: 1998.5~2001.6
エンジン: RB25DE
サイズ: φ 240
スプライン径: 25.6
歯数: 24
圧着力/重量: 9000(915)
この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
スポーツクラッチ クスコ 強化クラッチ 00C 022 B007 00C022B007