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新入荷再入荷

ミニクーパーカスタム、ローダウン、整備多数のクーパーS 6MTです。

4.5 （13件）

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商品詳細情報

管理番号	新品：Z0207769512 中古：Z02077695121	メーカー	ミニクーパーカスタム、ローダウン、整備多数のクーパーS	発売日	2025/02/05 06:37	定価	432000円
原型	丰崎梨華璃
カテゴリ	自動車、オートバイ中古車・新車 BMW

ミニクーパーカスタム、ローダウン、整備多数のクーパーS 6MTです。

自動車基本情報
メーカー名	BMW	車種名	ミニ
グレード名	クーパーSパークレーン	排気量	1，590 cc
年式	平成18年 (2006年) 12月	輸入車モデル年式	平成6年(1994年)
走行距離	87，267 km	走行距離の状態	実走行
色系統	グレー系	色の名称	ロイヤルグレーメタリック
車検有効期限	令和6年3月まで	ミッション	6速マニュアル
ボディタイプ	ハッチバック	型式	GH-RE16

車両詳細情報
ドア数	3ドア	乗車定員数	5人乗り
駆動方式	2WD	燃料	ガソリン車
点検記録簿	なし	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	770	リサイクル預託金	‐
輸入経路	ディーラー車	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	現状引き渡し

装備品
エアコン		スマートキー	－	サンルーフ	－	ローダウン
パワステ		CD	－	本革シート		禁煙車
パワーウィンドウ		MD	－	純正エアロパーツ		ペット同乗なし	－
集中ドアロック		DVDビデオ	－	純正アルミホイール	－	限定車	－
ABS	－	テレビ	－	横滑り防止装置	－	試乗、現車確認可能
エアバッグ		ナビゲーション	－	トラクションコントロール		取扱説明書
ETC		バックカメラ		寒冷地帯仕様車	－	新車時保証書	－
キーレスエントリー		電動スライドドア	－	福祉車両	－	スペアタイヤ	－

カスタム、整備多数のクーパーS 6MTです。

2020年にノーマル車両購入してから
当方にてコツコツ仕上げた車両になります。
ベース車両は2006年後期のパークレーンなので
装備も良いです。

以下、当方にて直近1年に行なったカスタムおよび整備した内容になります。
詳細までお伝えすると記載しきれないのでおおまかに書きます。

あとは実車確認等の際に、ご質問頂ければお答えします。

以下カスタム及び整備は全て
R3年度1月〜10月位に掛けて行なった項目です。

外装カスタム

ホイール:work seeker 17inch(2本ガリ傷あります)
フロント9J、リア10J
干渉しない様にフェンダー加工。

タイヤ:ナンカン8〜9部山

足周り:ラルグス車高調

ブレーキ:DIXCELローター&低ダストパッド交換

マフラー:アーキュレー(中古使用)
エキマニは純正ですが、ポップコーンサウンド楽しめます。

ライト周り:社外UJKテール、純正ヘッドライトインナーブラック塗装、他各部LED。

外装メッキ類は全てブラックに塗装したり
カバー類等で黒＆グレーに統一。
差し色でゴールド
ルーフもブラックに塗装(元々はシルバー)

外装凹み等はありません。
もちろん多少の飛石、線キズはありますが
年式から考えたら、かなり程度良いと思います。
個人差はありますが、パッと見で目立つ傷はありません。

内装もシート等に破れありません。
多少のシワ、傷はありますが年式から考えたら
内装もかなり綺麗だと思います。

おそらく前オーナーも車庫保管？当方屋内車庫保管です。

残念ながらキーは1本のみ。スペアキー無いです。

内装カスタム

天井垂れがあったので天井周りは黒アルカンターラで張替え。Bピラーのみ塗装。天井張替えの際に防音処置。

右ピラーにオートゲージの水温計、ブースト計装備。
4色切替え

社外のD型ハンドル(OMPタイプ？)

ミラー型ドラレコ&バックモニター(中華製安物です)

最新移動オービス対応のユピテルLS700装備。

通常、社外オーディオへの交換が難しいとされる純正OPのハーマンカードンオーディオシステムを専用の変換キットを使いヘッドをカロッツェリアMVH7500SCに交換。

社外オーディオでもハーマンカードンシステムが使用可能
携帯ホルダ一体型で携帯がナビ画面になるので
メーター周りの視界遮らずR53にはピッタリです。

フロントのみアルパインのスピーカーに交換。
その際、フロントドア2枚デッドニング。
ハーマンカードンのアンプを使用しているので小さな車内では十分過ぎる程、良音でます。

エンジン周りカスタム

MSDイグニッションコイル、NGKプラチナプラグ交換。
FLEXインタークーラー(中古使用)
社外エアクリーナー(ウィルソン？)
ALTA製クランクプーリー2%
ALTA製s/cプーリー15%
ALTA製テンショナーロッド

整備履歴

消耗品(バッテリー、ワイパー等)交換
パワステポンプ及びホース類全て交換(純正)
オルタネーター交換(純正)
ウォーターポンプ交換(純正)
サーモスタット、ケース、ハウジング交換(純正)
クランクプーリー交換時に周辺ベルト類、周辺シール類、
s/cオイル交換等などなど。

整備しっかりやりましたのでオイル滲みは皆無です。

純正クラッチが元々重いのでクラッチも社外に交換しようと思いましたが、
整備屋さんがクラッチOHは時期早々と判断。

初代オーナーの記録簿には交換歴無し。
次オーナー整備記録簿が所々無い為、不明だが恐らく1回
クラッチ交換した形跡あり？

当方でクラッチOHはしていません。
乗り方によりますが、整備屋さん曰くまだ1万〜2万kは
クラッチ交換不用かと思いますと。

整備屋さんもネットでR50系に強いショップを検索。

お陰様でR50系特有の弱点部分は、
全て？克服しました。

小径プーリで過給圧上げたので加速すごいです。

個人差はありますが
220位まではストレス無く加速します（笑）
アクセル6〜7割ほどでブースト圧1.2でした。
怖くてアクセル全開はやった事ありません。

長く乗るつもりでお金掛けて整備しました。

増車して乗る機会も少なくなった為、出品致します。
月1〜2回、コンディション維持の為動かす程度。

各純正パーツ、ホイール等ありますので全てお付けします。純正マフラーのみ処分。オマケでカーボンサイドステップ、社外LEDテール等もお渡しします。

おそらく車両に載りきらないので、
引き取り時は乗合せや積車をオススメします。
いらない物はこちらで処分も可能です。

程度には自信ありますが
当方、個人出品につき現状渡しです。
ノークレーム、ノーリターンとなりますので
入札前に必ず現車確認をお願い致します。

なるべく昼間の現車確認をオススメします。

自身もオークションで自動車やバイクを購入する際
かなり疑心暗鬼でした。

高額な商品ですしトラブル回避の為
入札前に少しでも不安を除ける様に出来る限り対応は致しますが、
写真や動画だけでは判断出来ない事が多々あります。
特に内外装の傷は個人差ありますので現車確認をお願い致します。

もちろん落札後乗って帰れますが、名義変更前の事故は
ご自身の任意保険の他車運転特約や1日保険等で対応して下さい。

個人ですので業者手配は不可です。

名義変更は2〜3週間以内を目安にお願い致します。
名義変更完了までお預かり致します。

トラブル回避の為、新規ID、低評価のある方の入札はお断りさせて頂きます。

個人ですのでローン取り扱いございません。

本年度の自動車税は当方にて負担致します。
お支払いは落札代金のみです。

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