管理番号 |
新品 :Z5000729425
中古 :Z50007294251 |
メーカー | 【個人宅発送可能】TOMEI | 発売日 | 2025/02/16 23:32 | 定価 | 224532円 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
原型 | 高村葉子 | ||||||||
カテゴリ |
「新製品」希少快音仕様 ゴルフ7R用可変バルブフルチタンマフラー(ストリートVer)!税込即決!!
EXART iVSC マフラー チタンテール フェアレディZ 3BA-RZ34 VR30DDTT 6MT EA01-NS108-T
★TPG★ アウディ S3 8V ハイパフォーマンスエキゾースト マフラー パイプ 中間 リアピース カスタム パーツ バルブ ディフューザー
★C.O.C★ フォード マスタング 可変 バルブ スーパースポーツ マフラー カスタム エアロ パーツ 2.3 3.7 5.0 GT チタン ford mustang
★ING★ マクラーレン 720S チタン マフラー エキゾースト 触媒 キャタライザー カスタム エアロ パーツ 中間
★ING★ ランボルギーニ アヴェンタドール チタン SVJ LP700 マフラー エキゾースト カスタム エアロ パーツ 740 750
CORSAパフォーマンス ロングチューブ ヘダースキット 触媒ストレート 15-23y チャレンジャー 6.4 6.2
EXART iVSC マフラー ステンレステール WRX S4 5BA-VBH FA24 EA01-SB105-S
EXART iVSC マフラー チタンテール WRX S4 DBA-VAG 3BA-VAG FA20 EA01-SB104-T
EXART iVSC マフラー チタンテール WRX STI CBA-VAB EJ20 EA01-SB103-T
品番 : 441007
定価 : 540,000 (税抜)
車種 : R35 GTR
適用 : VR38DETT
※公道での使用はできません。
・2016/7以降の車両については「ピュアエディション」のみ適合可
VR38のパフォーマンスを引き出し、排気効率や 音量・音質にこだわったレーシングマフラー、ついに完成!
競技専用デュアルマフラー・Ti RACINGシリーズに待望のR35 GTR用がついにラインナップ。
中間パイプ部分からの設定ではなく、触媒をストレート化したセンターパイプからのフルキット化とし、理想の排気効率とスポーツマフラーとしての力強さの中にR35 GTRならではの上質な排気音を実現しました。
Ti RACING チタニウムマフラーシリーズは、従来品のEXPREME Tiがエンジンが持つ本来のポテンシャルの開放を目的とし、トータルでの走行性能に特化したストレートタイプのマフラーである事に対し、性能と軽量化を近年のサーキット事情を考慮した近接排気音量の範囲で可能な限りの向上を実現した競技専用スポーツマフラーです。
オリジナルチタニウム素材
生産性の向上・品質管理実現のためにチタン素材を独自に調達しました。 原料の調達から精錬工程・製品化工程にいたるすべてをコントロールすることにより、高品質製品を提供します。
テールパイプ
チタンブルーの焼き色を配し上部にはTOMEIロゴをレーザー刻印する事でテールエンドをスポーティーに演出しています。
高精度溶接
チタンの加工の中で最も難しいといわれている溶接。 確実な強度と耐久性の確保はもちろん、美しい仕上がりが品質の高さを証明します。
サイレンサーケース
大容量シェルが圧倒的な排気効率とパワーアップを実現しました。さらに、鏡面仕上げの外板には、型押しのTOMEIロゴとヒートグラデーションを採用し、美しい質感をも演出しています。
高耐久グラスウール採用
内部の吸音材に長繊維ウールをEXPREME Tiシリーズより、多くの量を採用し静音性を高めました。 長繊維ウールは長い繊維が連続しているので、高温・高圧が繰り返されるサイレンサー内部においても経年変化が少なく、耐久性に優れます。
センターパイプ
第2触媒を取り外しストレート化。また、この部分にもサイレンサーを配することで近年の各サーキットにおける排気音量規制にも考慮した設計。
センターパイプ部分は第2触媒を取り外しストレート化。
この部分にもサイレンサーを配する事で、メインパイプをφ80-102-80という径を採用しつつも競技専用品にも求められる近年の各サーキットにおける排気音量規制に考慮した設計としています。
純正に対してチタンマフラー・ストレートレイアウトならではの性能と、14.5kgの軽量化を実現しました。