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【個人出品・美車・カスタム多数】　2017　ヤマハ　TMAX530DXM　6型　SJ15J　YSP(RC甲子園店)コンプリートモデル　車検2024.4

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商品詳細情報

管理番号	新品：Z8513121408 中古：Z85131214081	メーカー	【個人出品・美車・カスタム多数】　2017　ヤマハ　TMAX530DXM　6型　SJ15J　YSP(RC甲子園店)コンプリートモデル　車検2024.4	発売日	2025/02/20 03:28	定価	391000円
原型	森口利
カテゴリ	自動車、オートバイオートバイオートバイ車体

【個人出品・美車・カスタム多数】　2017　ヤマハ　TMAX530DXM　6型　SJ15J　YSP(RC甲子園店)コンプリートモデル　車検2024.4

2020.4に、4，283走行のYSP認定中古車を購入しました。

当方で2オーナーです。

加速性能をモディファイした、YSP（RC甲子園店）開発のコンプリート車となります。

リッターバイクにはかないませんが、鋭い加速で高速巡行も快適、そして非常に良く曲がります。

下記状態についてはあくまでも素人判断であり、見落としもあるかと思いますので、現状優先として画像にてご判断願います。

消耗品の状態も含めて、是非とも現車確認頂ければと思います。

質問も大歓迎です。

月並みですが、落札後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いいたします。

以下は、追加画像と動画のリンクとなります。

https://drive.google.com/drive/folders/1-Gd8jNQ7bVmQU2ey9B4ZMg5a57ipJtf0?usp=sharing

状態としましては、購入後に後述のカスタムを施しまして、現在走行22，959です。

週末には動かす可能性がありますので、距離が少し進む点はご了承ください。

機関好調で、不具合は特にありません。

電動スクリーン、グリップヒーター、シートヒーター、クルーズコントロールもすべて正常に動きます。

通勤等には使わず週末にのみ動かしており、出先で降られることはありましたが基本的に雨天は未使用で、カバーをかけてカーポートの下に保管しています。

購入後は立ちごけを含む転倒はなく、購入時もそのような形跡はありませんでした。

また錆もほとんど出ていないと思いますが、マット塗装がゆえに小傷は目立ちます。

その他、通常使用に伴う小傷はあるかと思います。

加速重視のセッティングが施されているところに吸排気を少しいじっており、燃調は取っていませんが、Sモードで不用意にアクセルを開けるとウイリーしそうな勢いでダッシュします。

でも決してカリカリチューンではなく、最高速も燃費も犠牲にならず非常に快適で乗りやすいです。

駆動系については、YSPで以下が施工されてるようです。

・ウェイトローラー軽量化

→重さは把握済みですがメーカーは非公表ですのでここでは控えます。

・プーリー加工

→加速向上に伴う最高速向上化かと思います。

自身で追加したところは、以下のとおりです。

・約 5，500走行時点で、フルエキマフラー装着

・約 7，800走行時点で、メーカーリコールによるクラッチ交換

→それまでも良かった加速が激変しました。

クラッチ滑り多発によるリコールだったようですが、その効果はありました。

・約 8，400走行時点で、スポーツエアクリーナー装着

→燃調は特に行っていませんが、もともと良かった加速がさらに良くなりました。

・約16，800走行時点で、モトDXプラグ交換

・約19，300走行時点で、アドパワーモトプラス2枚貼付け

→全域でのレスポンスアップが体感出来ました。

・約21，000走行時点で、Vベルト交換

→さらなるレスポンスアップに加え、燃費向上が体感出来ました。

現在の平均燃費は、メーター表示で25～6／位です。

メンテナンスとしては、およそ3，500毎にオイル交換、7，000毎にエレメント交換を行っています。

純正指定のヤマルーブプレミアムシンセティックを使用しており、前回交換はオイル22，016、エレメント18，505で行っています。

約16，500走行時点で、前後タイヤを純正指定のダンロップロードスマート3に交換しています。

約16，800走行時点で、前回車検（2022.4）を受けてモトDXプラグに交換しており、その時点で前後ブレーキパットは約半分位あるとのことでした。

バッテリーは専用充電器で維持充電をしており、電圧は今のところ問題ないかと思います。

ウェイトローラーの偏摩耗等はなく、必要箇所の定期的なグリスアップも行っています。

車検は2024.4迄で、メーカーリコールは全て対応済みです。

付属品としては、説明書・メンテナンスノート・メインスマートキー・スペアメカキー・マフラー排ガス証明・車載工具があります。

また、ノーマルのマフラー・スクリーン・リアフェンダー・リアウインカーもあります。（別途着払いで発送予定）

カスタム箇所は以下のとおりです。

＊OVER TT-FormulaRS+PROチタンフルエキマフラー（車検対応）

＊M-SOUL LEVEL10レーシングパワーフィルター

＊AdPower モトプラス静電気制御シート２枚貼付け

＊AndroidMotorcycle バックステップ

＊AndroidMotorcycle ヘルメットホルダー

＊Ermax スポーツスクリーン36cm ライトブラック

＊（メーカー不明）ショートスクリーンブラック（純正OP同等形状）

＊RIDEA USB付ユニバーサルステー

＊ACTIVE アルミバーエンドロングタイプリボルバーシルバー

＊DAYTONA フェンダーレスEDGE

＊ACTIVE LEDナンバーサイドウインカースモーク

＊（メーカー不明）フロントLEDウインカーバルブ抵抗内臓

＊KITACO アルミエアーバルブタイプ2（L字型）ブルー（Fは取付不可のためＲのみ）

＊POSHFaith アルミカラードエアーバルブキャップシルバー

＊（ワンオフ）音叉マークステッカー貼付（左右ボディ）

＊ヤマハ純正 YAMAHAロゴステッカー貼付（アンダーカウル）

＊AUTOMAXizumi リアルカーボンシート貼付（ガソリンタンクカバー＆エアクリーナーカバー）

＊（メーカー不明）蛍光シルバーリムステッカー貼付

＊サイドスタンドセンサー解除

＊純正品ETC＆専用カバー

これまで当オークションにて、車1台、大型バイク3台を売却しまして、いずれもスムーズに取引させてもらえました。

高額取引となりますので、信用第一にて双方常識的な対応で進められればと思います。

申し訳ありませんが、陸送手配、名義変更は落札者様にてお願いいたします。

指示を頂けましたら、可能な限り対応させて頂きます。

車検はありますので、そのまま乗って帰っていただくことも可能です。

また、近県であれば実費負担頂けましたら、自走でのお届けも可能です。

こちらは、兵庫県尼崎市在住です。

これらの場合は、預り金として30，頂戴し、名義変更完了次第にご返金させていただきます。

色々手を掛けて乗ってきましたが、肩を痛めて乗りづらくなってしまったため、手放すことになりました。

今後も引き続き大切に乗っていただきたいと思います

以上、長文となりましたが、よろしくお願いいたします。

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