ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント アルト HA23S 型式指定10855/12345 3ドア(～115211) 5ドア(～714997)※リア要確認 EP361SS2
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ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント アルト HA23S 型式指定10855/12345 3ドア(～115211) 5ドア(～714997)※リア要確認 EP361SS2
商品説明
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント ジムニーシエラ JB74W EP537SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント アルト HA23V 型式指定10856(200218～)/11366/12346(800764～) EP361SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント スイフト ZD11S/21S EP430SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント アルト CL22V(FF NA) EP259SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント スイフト ZC72S(4輪ディスク)/ZD72S EP487SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント アルト CM11V(4WD/RS-R/DOHCターボ) EP237SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント アルト CP21S(4WD/RS-X/DOHCターボ/ABS無) EP237SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS フロント SX4 YC11S EP401SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS リア ランディ SC26/SNC26 EP482SS2
ENDLESS ブレーキパッド SSS リア アルト CS22S(4WD DOHCターボ 3ドア 3型車 No.100001～250000) EP286SS2
こんな人におすすめ
低ダスト系ブレーキパッドの中でも初期制動を重視する方
【ダイナモ試験による、一般効力試験(JASO C406)に基づくデータ】
(商品画像3枚目参照)
第二効力試験のデータを元に、特定のスピード域での摩擦係数をグラフ化。
※第二効力試験とは、公益財団法人自動車技術会が制定した乗用車・ブレーキ装置・ダイナモメーター試験方法の１つになります。Super Street S-sports(SSS)と、現在販売されている一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッド(A社)の比較データになります。
グラフから、一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッドと比較すると弊社Super Street S-sports(SSS)の方が摩擦係数において高い数字を記録しております。
【摩擦係数について】
お車の状況がすべて同じと仮定した場合、摩擦係数が0.3から0.4のパッドに交換することで、50km/h→0km/h 0.6G(一般の方のフルブレーキを想定)で制動距離が約25%短縮されることになります。
※あくまでも試験結果に基づく参考例になります。実際の走行時には、路面状況、天候、お車の状況により変わる場合がございます。
※この試験データは、第二効力試験のデータを元に作成したものになります。実際に公道でブレーキパッドをご使用する場合には、道路交通法を遵守して運転を行ってください。
【愛車のホイール汚れを防ぐ、「低ダスト」タイプブレーキパッド】
Super Street S-sports(SSS)は、ストリートユーザーからの要望でも非常に多い「低ダスト性(ダストの少なさ)」に応え、ダストを低減させております。(商品画像4枚目参照)
※ダスト量は使用環境・走行ステージ等により変化します。