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新入荷再入荷

マッハ 750 SS 500 KH 400 H1 H2 S1 S2 クラッチ　ボールベアリングクラッチレリーズ 750ss 250ss 350ss 500ss カワサキレリーズ

4.5 （9件）

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新品 15245円 (税込)

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商品詳細情報

管理番号	新品：Z1649270965 中古：Z16492709651	メーカー	マッハ	発売日	2025/02/14 00:23	定価	15245円
原型	樱庭都実
カテゴリ	自動車、オートバイオートバイパーツ

マッハ 750 SS 500 KH 400 H1 H2 S1 S2 クラッチ　ボールベアリングクラッチレリーズ 750ss 250ss 350ss 500ss カワサキレリーズ

1数量限定新品

送料

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カワサキマッハトリプルシリーズクラッチレリーズ
ボールベアリング式です。

以下最後まで説明文をお読み頂き、評価・ブログ等でご紹介頂いておりますので

どの位軽くなりますか？？等の落札者様車体を見ている訳でもなく質問にはお答えしていません。

クラッチワイヤー取り回し一つでも変わりますので、申し訳ありませんが。。。

評価でも5個買って頂いていますショップ様、マッハ専門店様もお送りしていますので、質問でどの位軽くなりますか？？どうなんでしょうか？？夢の商品とはお考えなく、もちろん出品商品で劇的に変わる方もたくさんおりますが、クラッチ修理の一過程の部品とお考え下されば、メーカーにも新品在庫は無く古い使い倒したベアリングレリーズしかないので製作して古いひび割れ4条6条のプラレリーズの方でしたら、良くなるとおもいます。原因他ワイヤー＆クラッチバン等の原因ではなんとも言い切れません。

クラッチワイヤーの取り回しひとつで、変化します。

古いベアリングレリーズもヤフオクでは高価ですので、ぜひご検討下さい。

ご参考にして下さい。

純正のプラレリーズ4枚羽＆6枚羽の方
純正KH最終型ベアリングレリーズの方
社外レリーズ（アルミ削りだし等）
ぜひお試し下さい。

メーカー社外アルミ削り出しレリーズで苦戦している方
で失敗した方ぜひお試し下さい。調整も簡単です。

カワサキ純正も最終型はベアリングレリーズでした。
やはりカワサキ純正も一番最後に考えた末にベアリングレリーズが良いのでしょうね。
皆さんもお探しのベアリング式レリーズです。

ブログ等でご紹介頂いております。

カワサキマッハトリプルシリーズクラッチレリーズ
ボールベアリング式です。

カワサキ純正も最後最終はボールベアリング方式でした。

作動と互換性と軽さを求め開発期間と車輌を使用したテストを行い限定製作しました。

仕様

細かくは説明しませんが、カワサキ純正より全部を改良しています。

ワイヤー留めも肉厚
ボールも増して(写真はイメージで球数は8個～）
インナー＆アウターケースはスプロケット素材と同じ

クロムモリブデン鋼鋼材（クロモリ鋼）
メッキ＆焼入加工
インナー角アウター角
カム＆カムシャフトロング等々

すべてを改良して製作して有ります。

クランクケースに干渉する・車体への付け方角度は悪い為がありますが1件（そんなに下側までシャフト動きません）

バイク屋さんでレリーズが入らないとの事でプラレリーズの外側薄皮を残して取り外して入らないが1件（薄皮残してたら入りませ）

仮留めで握ってシャフトを自分で曲げてしまったが1件（カム＆カムシャフトはしっかり固定かりどめで握れば壊れます）

バイク屋さんもマッハ系を整備経験があるところが良いと思います。

バイク屋さんに頼むか、皆さん落ち着いてよく理解して取り付けしてください。

干渉するならレリーズを削り工夫して個々車体に合わせて取り付けて下さい。

何でも工夫しながら考えて取り付けて下さい。

取付け注意

取付け後に握る回数にもよりますが、慣らしが必要です。（400ｋｍ程度走行でスチールボール軸玉＆ジュラコン＆グリス等が馴染むまで）
まれに見かける上下クランクケースの組み合わせが違う車輌等、色々な部品で組み立てられた車輌など有りますので、
車体の詳細とメーカーマニュアルを基本にレリーズの角度調整・点検を行って下さい。
ワイヤーロックは必ず折り曲げてロックして下さい。ワイヤーリターンスプリングが標準で装着車は必ずスプリングも使用して下さい。

クラッチが滑っている車輌に装着しても滑りの解決にはなりません。

クラッチホルダー故障・クラッチワイヤー遊び多すぎ伸びすぎ・クラッチ盤/プレート/スプリング等々の磨耗劣化消耗等は
レリーズを付ける以前の問題ですので、修理と整備をしっかりして頂き、後にお付け下さい。

クラッチレリーズが原因の方4条＆6条＆ベアリングレリーズの方ぜひお試し下さい。
純正生産終了後かなりの月日が経ていますので、状態は悪いと思われます。

H2初期も対応品有ります。(在庫あります）

350SSに取り付けた方から軽くなった事と半クラが使える様になったそうで喜んで頂けました。
4条プラスチックレリーズからの交換でワイヤーは1年前に交換クラッチは3点キットを2年前に交換し
今まで半クラが使えないとタッチがぐにゃぐにゃな感じが、遊び無くカチッとシフトチェンジできると
大喜びして頂きました。

レターパックプラス（補償なし）

又は福山通運補償付き発送

手渡しも、仕事が不定期な為、不可です。

落札価格＋下記送料＝合計

福山通運元払い

[北海道](北海道)

[北東北](青森、岩手、秋田)

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[ 九州 ](福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)

沖縄＆離島＆中継料金は別途

沖縄・離島・一部中継料金が別途掛ります。
離島や中継料金が加算される地域も御座います。

支払詳細

銀行振込(ジャパンネット銀行＆郵便局ゆうちょ）
ヤフーかんたん決済（実入金後の発送となりますので、金曜等ですと、4営業日後発送となります。）

※商品代引きは承っておりません。
勝手な思い込み入札は非常に迷惑です。
ご入札頂いた時点でこのページの全ての事項、自己紹介欄の記載事項に同意されたことになります。

※ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
※入金確認・発送番号のご連絡は発送数が多い為、省略させて頂いております。
ご理解頂けない方は入札しないで下さい。
※領収証の発行は致しません。
振込みの控えもしくはネットバンキング等のプリントアウトをお勧めします。

250SS KH250
350SS
400SS KH400
500SS KH500
750SS 750H2
マッハⅠ マッハⅡ マッハⅢ
S１ S２ S３
H１ H１A H１B H１D H１E H１F KH500-A8
Ｈ2 Ｈ2ＡＨ2B H2C S2 S2A S3 S3A
KH400-A3 KH400-A4 KH400-A5 A6 A7
S1 S1A S1B S1C KH250-A5 KH250-B1
KH250-B2 KH250-B3 B4 B5

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