DIXCEL ディクセル ブレーキパッド R01タイプ リア用 キザシ RE91S RF91S H21.10~
DIXCEL ディクセル ブレーキローター FPタイプ フロント用 フィット GK5 H25.9~R2.1 X
エンドレス ブレーキパッド CC60 (N30C) フロント インプレッサ GDB H12/10~H14/11 WRX STi 純正ブレンボキャリパー装着車
エンドレス ブレーキパッド CC38 (ME22) フロント インプレッサ GG9 GD9 H14/11~H16/6
エンドレス ブレーキパッド CC38 (ME22) フロント インプレッサ GC8 GF8 H9/9~H10/10
エンドレス ブレーキパッド CC60 (N30C) フロント インプレッサ GC8 GF8 H10/10~H12/8
エンドレス ブレーキパッド CC60 (N30C) フロント インプレッサ GC8 GF8 H9/9~H10/10
エンドレス ブレーキパッド CC40 (ME20) フロント インプレッサ GGB H12/10~H14/11 ワゴン STi
エンドレス ブレーキパッド CC60 (N30C) フロント インプレッサ GC8 GF8 H9/9~H10/10
エンドレス ブレーキパッド CC60 (N30C) フロント インプレッサ GC8 GF8 H10/10~H12/8
DIXCEL スリットローター SD & ESタイプ フロントセット スペーシア カスタム MK32S MK42S 13/03~17/12
スリットローター SD&ES フロントセット
車種】スペーシア カスタム
【型式】MK32S MK42S
【年式】13/03~17/12
【製品】ES-371082
【製品】SD-3714033
SD&ES type
SD type
プラス20%の制動力がもたらす安全性
全てのドライバーに味わって頂きたい、スリットローターでのブレーキング性能を
各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ
20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に
スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定
スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用
スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功
ES type
エクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー
ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性
ローターに負担を掛けず非常に経済的
スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群
2.ヤフーかんたん決済
3.代引き手数料 ¥ 税抜き(現金決済のみとなります)
銀行振込手数料はお客様のご負担でお願い致します。
商品代金=お支払額となります。
※入金確認後の発送となりますので、宜しくお願い致します。
送料金額
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